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招商公路44亿再收购加码路网扩容 管理收费公路26条前三季盈利44亿

发布日期:2023-12-19 15:29    点击次数:104

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  来源:长江商报

  央企招商局集团旗下的路网上市平台招商公路(001965.SZ)路网再扩容。

  11月17日晚,招商公路发布公告,公司全资子公司拟出资44.12亿元,收购一家公司100%股权,进而获得四家收费公路的运营管理权。

  招商公路主要从事与公路相关的经营收费公路业务和交通科技业务,近年来,公司通过密集收购完善路网布局,先后将重庆沪渝、渝黔高速等路产项目收入囊中。截至今年9月底,公司运营管理的收费公路达26条。

  招商公路的盈利能力也在逐步提升。今年前三季度,公司实现的归属于上市公司股东的净利润(以下简称“净利润”)43.63亿元,创同期历史新高,同比增长接近20%。

  积极回报股东也彰显了招商公路的成长性及责任。2017年上市以来,公司现金分红已超百亿。

  不断扩大路网资产圈

  招商公路再出大手笔,收购路产项目。

  根据最新公告,11月16日,招商公路召开的董事会会议,审议通过了全资子公司佳选控股有限公司(以下简称“佳选控股”)收购资产的议案。具体为,佳选控股拟收购Road King (China) Infrastructure Limited(路劲(中国)基建有限公司,以下简称“路劲(中国)基建”或“目标公司”)100%股权,本次交易属于境外投资行为,尚需完成办理系列手续,包括目标公司现有股东的间接控股股东 Road King Infrastructure Limited(路劲基建有限公司,以下简称“路劲基建”)是一家港股上市公司,需履行相关要求的申报、公告、通函及股东批准程序。

  目标公司及其子公司(以下简称“目标集团”)的主要业务为在中国投资、开发、运营及管理高速公路项目,目前涉及四条收费公路。具体为,投资运营河北保津高速公路,目标集团持有相关项目公司40%股权;投资运营湖南长益高速公路,持有相关项目公司43.17%股权并享有 50%收益权;投资运营山西龙城高速公路,持有相关项目公司 45%股权;投资运营安徽马巢高速公路,持有相关项目公司 49%股权。目标公司成立于1994年10月,截至今年7月3日,其总资产约为37.88亿元、净资产37.09亿元。

  以今年7月31日为评估基准日,目标公司股东全部权益的估值为58.33亿元,扣除为清理与路劲高速间的往来款所实施的一系列账务操作13.42亿元后,估值为44.92亿元。经协商,本次交易价格为44.12亿元。

  对于本次收购,招商公路称,目标公司的路产项目属成熟运营项目,地理位置优越,项目盈利能力强,对公司主营业务健康发展具有重要意义。

  招商公路主要从事与公路相关的经营收费公路业务,核心资产就是路产。近年来,公司频频进行外延式收购,不断扩大路网资产圈。

  2018年6月,招商公路出资超140亿元收购重庆沪渝高速、重庆渝黔高速两条控股高速公路路产,公路里程175公里。这次收购,是招商公路成立以来最大的投资项目,也是当时国内公路上市公司中单笔交易规模最大的项目。

  2020年,招商公路收购(广西中铁资产包)中铁交通投资集团有限公司49%运营高速公路,共涉及11条高速公路,里程合计958公里,分布于山东、河南、四川、陕西、广西、云南、重庆等七个省(直辖市、自治区),交易价格达60亿元。

  截至今年9月底,招商公路运营管理的收费公路项目共计 26 条,管理里程达 2008公里,分布于 15 个省、自治区和直辖市。

  如果本次收购顺利完成,招商公路管理的收费公路将达到30条。

  近七年累计盈利280亿

  密集大手笔收购,招商公路的优质路产项目不断增多,承担的责任也在相应增多,公司的盈利能力也在不断提升。

  招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。旗下控股公路项目中,京津塘高速是国家高速公路规划网中京沪高速公路(G2)起始段,也是我国第一条利用世界银行贷款并按国际标准建设的跨省市高速公路。甬台温高速(温州段)是国高网沈海高速(G15)主干线的重要组成部分,桂阳和阳平高速是国高网 G65 包头至茂名高速公路的组成部分,均是大西南东进粤港澳最便捷的通道,鄂东大桥是沪渝、福银、大广三条国高网跨越湖北长江的共用过江通道。

  除了投资运营公路外,招商公路还围绕交通基础设施建设领域,深耕于道路、桥梁、隧道、交通工程、港口、航道、房建等专业门类,提供全过程咨询及工程技术服务。公司旗下招商交科是行业领先的交通科技综合服务企业,持有各级各类从业资质40余项。

  近年来,招商公路积极拥抱新技术、新变化,通过数字化、信息化、人工智能等新一代信息技术,为高速公路出行提质增效,智能交通不断落地生根。

  招商公路的核心竞争力表现为,产业覆盖公路全产业链各个重要环节,全产业链优势明显。公司所管控和参股路产多数位于国家主干线,区位优势明显,盈利能力较强。

  除了管理的收费公路项目达26条外,截至今年三季度末,公司参股A、H 两地公路上市公司累计达15家。

  招商公路拥有稳定且较强的盈利能力。

  今年前三季度,招商公路实现营业收入65.75亿元,同比增长19.21%,净利润43.63亿元,同比增长19.69%,均创了历史新高。

  招商公路于2017年登陆A股市场,2017年至2019年,公司营业收入从53.41亿元增长至81.85亿元,净利润从33.68亿元增长至43.27亿元,营收净利连续三年双增。2020年至2022年,受疫情影响以及收费减免等,这三年的营业收入和净利润出现正常波动。今年以来,公司营业收入、净利润重回增长正轨。

  wind数据显示,2017年上市以来,公司实现的净利润累计数为280.24亿元。

  招商公路也积极回报股东。2017年至2022年,公司累计向股东派发现金红利104.44亿元。

  

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责任编辑:杨红艳



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